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VFOX HDAP-061 路亞鉗

嚴選不鏽鋼材質 不易生鏽
握把為橡膠 安全不滑手
結構穩固 輕鬆好施力,符合人體工學握把

喜歡接近、享受大自然,VFOX以戶外生活開始,設計多元的戶外運動用品。
並融合居家生活與戶外運動的需求,打造居家戶外兩用的產品,希望帶給人們更舒適、便利的美好生活,親近大自然就該如此簡單。

※刀鋒銳利請小心操作,請勿放置在兒童易接觸到的位置,兒童應在大人的監護下使用。
※賣場圖片皆為版權所有,如有盜用必會追究,非經本公司同意使用,本公司保留追訴權









大力推薦

商品訊息特點

  • ◎鋸齒式刀刃,刃口鋒利
  • ◎嚴選鋁合金材質 不易生鏽
  • ◎符合人體工學設計

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(中央社記者戴雅真台北25日電)響應國際淨灘日,美國在台協會(AIT)台北辦事處處長梅健華昨天親自率領員工和眷屬一同在新北市參與淨灘活動。

梅健華在臉書貼出數十包垃圾「豐碩成果」,並表示「大家看看我們今天在新北市的沙珠灣撿到多少垃圾!這是AIT連續第3年和新北市合辦淨灘活動。」

他表示,「我們的未來和海洋的未來息息相關,海洋不僅為全球數十億人口提供食物和收入來源,也調節天氣和氣候,更製造地球一半以上的氧氣。我們子孫的健康與繁榮都仰賴海洋。」

梅健華說,「你知道嗎,照目前的汙染程度,到了2050年,海裡的塑膠垃圾就會比魚多了!海洋覆蓋三分之二以上的地球面積,因此影響遍及每個人,我們的一舉一動也都左右著海洋。保護海洋必須從每個人的日常生活中做起。AIT很高興能與台灣朋友合作清潔台灣的美麗海灘,為下一代保育我們的海洋。」

有網友表示,感謝梅健華幫忙淨灘撿垃圾,也感到「汗顏」,台灣人愛台灣,不應該只是口號而已。1050925

(中央社記者汪淑芬台北27日電)機場捷運監理調查委員會認為機捷安全與穩定問題已排除,建議朝通車方向積極推動。根據委員會確認的班表,機捷通車初期,台北車站到桃機一航廈是36分鐘,比合約多1分鐘。

根據高鐵局與承包商丸紅公司的機捷合約,台北車站到桃園機場一航廈的行車時間是35分鐘,現在測試則是需要36分鐘。

不過,高鐵局表示,通車後仍會監督要求承包商繼續改善,達到合約中行車標準規範。

行車時間初期未能達標,主要是行車速率還未能有效提升,包括直達車合約要求時速60公里,普通車45公里,但目前直達車時速實際約57公里,普通車約39公里。

因車速及行車時間未達標,初期班距也必須拉長,依合約是10分鐘,現在確認通車初期將拉長為尖峰12分鐘、離峰15分鐘。1050827

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

「2016年度恩格爾伯格機器人技術獎(2016 Engelberger Robotics Award)」日前開獎,由有鴻海「工業機器人之父」之稱的富士康科技集團自動化技委會總經理戴家鵬獲得這個機器人領域的諾貝爾獎。引領著全球最大、為數多達4萬名的「Foxbot」機器人部隊,戴家鵬要讓鴻海董事長郭台銘的「雲移物大智網+機器人」計畫,早日美夢成真。

鴻海在2015年2月年終展望大會上,首度以「雲移物大智網鴻展藍圖興偉業、貿技工機械人海容俊彥譜華章」為主題,鴻海董事長郭台銘還特別以此做成對聯,為羊年開春慶賀,自此「雲移物大智網+機器人」,儼然成為鴻海未來的標竿。

事實上,早在集團新藍圖成型前,鴻海就默默在機器人領域耕耘,早在2004年就已跨入機器人領域,從集團副總裁盧松青發起,集團副總裁徐牧基量產,到現今的戴家鵬進行資源整合,鴻海的工業機器人規模愈擴愈大。戴家鵬說「Foxbot」機器人部隊總數已達到4萬名,遠高於全球排行第二Toyata的2.5萬台。

頂著美國麻省理工學院機械工程系博士光環的戴家鵬,畢業後工作從通用汽車、到與日本FANUC(發那科株式會社)結盟,成立GM-FANUC Robotics公司,再轉進Rockwell Allen-Bradley自動化公司及Stoneridge,都脫不了車用的領域,直到2004年加入鴻海,出任董事長特別助理,在郭董「工業機器人就交給你」的一聲令下,從此和工業機器人結下不解之緣。

戴家鵬說,車用機器人和工業用機器人,表面上看起來類似,但細緻度差很多,車用由於車體較大,再加上不同車款間差異不大,機器人在設計上難度相對較低,但應用在產線上的機器人必須視客戶產品別,隨時大改款,光鴻海旗下現今涵蓋的機器人產品含SCARA、DELTA、垂直多關節、AGV等就多達40餘款,現再加上其他自動化設備,已能夠執行廠內超過20種工序的工作,包括沖壓、拋光、打磨、包裝到測試都沒問題,以前段的機殼製程來說,自動化程度已可達7成。

戴家鵬笑說,做機器人,必須要有推力,也要有拉力,而他做的是推的工作,但機器人要往前走,還必須有客戶拉的力道才行。以3C產品為例,產品壽命期短,而技術開發周期長,再加上設備的投資龐大,如何在成本效益和生產效率間取得平衡,恐怕才是3C產品提升自動化的關鍵,現技術根本不成問題。

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